浅析物流服务产品的发展趋势(一)
作者: 甲乙丙丁集团 点击: 次 日期:2019-01-11 17:07
  美国物资搬运协会(MHI)和德勤共同发布的报告显示,80的企业认为,数字化供应链未来5年将占据统治地位,16的企业认为数字供应链已经占据统治地位。
  数字化供应链是未来的发展趋势,已成行业共识。那物流企业如何抓住这个发展趋势呢?笔者认为服务产品化是其中一个重要的着力点。
  原因于数字化供应链可以获取并大程度地利用不同来源的实时数据。而要达到这一效果,前提则是物流/供应链各环节、各动作的信息化,否则系统无法实时获取到相应的信息。而要实现信息化,则需要将服务流程、服务内容、服务水平进行标准化;否则无法转化成通用性的计算机语言,自然也就无法信息化。而将服务流程、动作进行模块化划分,则是进行服务标准化的办法;因为模块化之后,才便于提炼总结该部分的共性特点,才能进而制订相应标准。
  服务产品化正是一个把服务内容,并标准化的过程,所以可以说物流服务产品化是实现供应链数字化的重要着力点。
  因此,我们可以看到,除了快递企业之外,部分综合物流企业也在物流服务产品化的方向上探索;中外运就曾聘请清华大学的研究团队,向其咨询如何实现合同物流服务的产品化问题;百世物流也曾聘请IBM咨询团队,希望以DHL为标杆,谋划物流服务产品化的实现路径。
  而从目前所了解的情况来看,笔者认为物流服务产品主要有两个发展趋势:一是单一服务向综合服务延伸,二是传统物流服务向供应链服务升级。
  一、单一服务向综合服务延伸
  这一趋势主要体现在快递行业的先进企业身上,比如京东物流,从自营快递服务开始,逐渐构建起中小件网、大件网、冷链网、B2B网、跨境网、众包网(达达)等六大物流服务网络,其中还涉足大客户合同物流的行业解决方案服务领域;而且在顺丰、四通一达竞争格局已定的情况下,还宣布加入个人快递的竞争行列,笔者认为其主要目的并不在于做大业务量,仍然是为了拼齐其物流服务版图,构建起综合性、全版图的物流服务产品体系。
  再比如顺丰速运,发迹于快递领域的商务件、时效件,在其品牌、网络、流量、科技等元素逐渐形成优势的同时,顺丰向综合物流服务平台迈进,其服务产品逐步延伸到大票快递、重货零担、冷链运输、同城配送、国际快递等物流服务领域;而为了达成其综合物流服务平台的设想,今年不惜以55亿元的高昂代价收购DHL供应链中国区业务,强化其自身在供应链服务上的能力与客户资源。

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